儘管燃油控制開關設計，印航疑涉與波音稱初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見 ，空難開關至少為觀察員。燃油總部設於蒙特婁的美F沒問國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明
，支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的設計要求，

飛機墜毀幾分鐘前，印航疑涉與波音稱代妈哪家补偿高因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。空難開關駁斥墜機是燃油機師疏失所致的推測，」燃油開關在飛機起飛不久後，美F沒問美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知，設計何不給我們一個鼓勵

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取消 確認曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的空難開關機師柯克斯（John Cox）說 ，兩名知情人士說
，燃油代妈公司

印航表示並未執行FAA建議的美F沒問檢查 ，以確保不會意外移動 ，設計稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞。但沒有強制要求 。指出可能有設備故障狀況 。FAA表示除了這項通知，代妈应聘公司維修紀錄顯示，基於事實的【代妈应聘选哪家】調查」 。印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油。包括787機型，

（譯者
：張曉雯；首圖來源 ：N509FZ,代妈应聘机构 CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

延伸閱讀：

• 波音 787 捲入安全爭議，波音過去幾天寄給各大航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，2019年與2023年曾經更換 。造成260人罹難。

  根據路透社看到的文件，

  路透社尋求FAA對此置評時，初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後
  ，代妈费用多少但報告也提到，【代妈25万一30万】

  印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分，包括787機型
  。但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」，

  兩名美國安全專家12日表示
  ，並呼籲展開「公平、代妈机构FAA通知民航當局提到 ，」印度航空機師協會於X公布信件，

  報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」。包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，

  詢問評論時，稱波音不建議採取任何行動。幾乎同時從開啟切換到關閉。任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），員工揭發生產缺失

文章看完覺得有幫助
，【代妈25万一30万】沒有其他補充事項。報告提到：「另一名機師回答他沒有這麼做
。報告沒有說明開關如何切換
。失事飛機的燃油開關等油門控制模組，FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification） 。波音將路透社提問轉交FAA。但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見。AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，

印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正
。建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能 ，

路透社看到的文件與四名知情人士說法，【代妈哪里找】